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空中放油39噸 全航班一致支持 東航備降救治急病旅客

     發布時間:2019-03-27

  
         327日,東航上海浦東至倫敦MU551航班飛行途中,一名女性旅客突發不適,伴有心跳加快、氣喘嚴重、嘔吐不止等癥狀,東航航班放油39噸后備降北京,安排旅客下機治療,現已轉危為安。

當天航班起飛兩個多小時之后、約北京時間16時許,這位旅客出現不適癥狀,東航機組發現情況后,第一時間將旅客轉移到公務艙平躺休息,并通過機上廣播找到兩名醫生共同參與救治。乘務員們一方面配合醫生照料病人,一方面安撫機上其他旅客的情緒。旅客發病時,航班剛飛過國境線,距離倫敦尚有9個小時;由于接受初步救治之后,旅客身體狀況仍然不穩定,本著生命至上的原則,機組考慮要為旅客安排備降,并向地面反映這一情況。與此同時,東航地面的運行監控席位,也監控到航班飛行軌跡有變化。在經過迅速高效的空地溝通后,確定折返我國境內,選擇機場保障和地面醫療等各項條件完備的北京首都機場備降。

隨著這一決策,東航的應急保障程序立即有條不紊地運行起來,運控部門申請變更航班安排,東航北京分公司為備降做好相應準備、聯系醫療救護力量;空管、首都機場則根據東航的請求,迅速響應,給予支持配合。

機組將備降的決定通知旅客以后,整個航班的全體旅客也都對此表示了理解和支持。“生命無價,生命至上”,既是民航人、東航人的原則,也是旅客們的共識。

執飛該航班的波音777-300ER寬體客機,著陸時的安全結構重量限制為251噸,從浦東起飛時因為長航線載油較多、達108噸,在備降折返點,機上還有83噸航油,飛機重量仍較之最大著陸重量超過了44噸;為確保安全著陸,機組執行放油程序,在空中放油39噸,再加上折返途中消耗了5噸燃油,滿足了著陸的安全要求。


         晚1715,航班順利降落在首都機場,東航工作人員立即陪護旅客前往醫院就診,不久,好消息傳來:入院后,旅客的病情得到緩解,已經轉危為安。

值得一提的是,在今年全國“兩會”上,全國政協委員、東航集團董事長、黨組書記劉紹勇,提出了《完善空中旅客急救體系》的提案。提案指出,近年來空中緊急醫學事件呈逐年上升趨勢,備降和返航時有發生;因此建議加大宣傳教育,提高全民健康乘機意識,加強對機組人員的培訓,提升航空公司機上急救處置能力,擴大空中醫療志愿者隊伍,開展機上遠程醫療,推廣登機前醫療咨詢,減少空中緊急醫學事件,同時提升機場急救處置能力、加強機場與航空公司之間的銜接、建立“常旅客醫療信息”系統,以此為旅客提供全流程安全服務。

東航自身圍繞機上急救的探索創新更已先行一步,逐步打造形成了完備有序的空中急救流程。20174月,東航與上海醫師志愿者聯盟共同啟動了國內首個“空中醫療專家”項目,由上海醫師志愿者聯盟向東航推送醫師志愿者,請他們利用自己搭乘東航航班的機會,在空中進行義務值班;醫師們還為東航編寫了《空中醫療急救手冊》,給空中急救制訂了詳細的執行規范和操作標準。此后,東航研發中心又依托這部《空中醫療急救手冊》,針對如何方便乘務員掌握手冊內容、貼近客艙現場實際運用手冊的知識,于2018年開發了“機上急救事件處置能力提升課程”,用于乘務員培訓。環環相扣的保障體系,與“生命無價”的理念相呼應,在萬米高空為旅客的健康增添屏障。





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